單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 湖北 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2025-09-29 17:45 |
最后更新: | 2025-09-29 17:45 |
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空運(yùn)報(bào)檢單證(如需報(bào)檢)
1.報(bào)檢委托書(shū)
2.無(wú)木質(zhì)包裝申明或者木質(zhì)包裝申明
報(bào)關(guān)單證
1.報(bào)關(guān)委托書(shū)
2.手寫(xiě)報(bào)關(guān)單
3.裝箱單
4.
5.合同(FOB SHANGHAI)
6.上面換好的分撥單或者提貨單正本
7.提單上收貨人和保稅區(qū)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)簽訂的倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)議及委托書(shū)(有固定格式)
8.其他有關(guān)批文文件(如有)
9.申報(bào)要素:根據(jù)HS編碼在商品歸類咨詢網(wǎng)查詢出申報(bào)貨物的申報(bào)要素,由客戶填寫(xiě)好后提供
進(jìn)境報(bào)關(guān)結(jié)束以后,將相關(guān)放行單據(jù)提供給司機(jī),去港區(qū)排提箱計(jì)劃,一般上海外港口岸隔天進(jìn)區(qū)(前一天排計(jì)劃,第二天進(jìn)區(qū))
監(jiān)管車輛去港區(qū)提箱、加封、卡口過(guò)機(jī)、進(jìn)外高橋自貿(mào)區(qū)、進(jìn)庫(kù)、拆箱、入庫(kù)、收進(jìn)庫(kù)海關(guān)數(shù)據(jù)。進(jìn)境完成。
空運(yùn)隨著新冠疫情在全球各地不斷擴(kuò)散,航空旅行需求幾乎停滯,航空公司也紛紛停飛或大幅削減航班計(jì)劃,飛機(jī)空運(yùn)航空物流中心,造成客機(jī)腹艙運(yùn)力大幅下降。航空貨運(yùn)需求卻大幅增長(zhǎng)。為了滿足這一需求,近期多家國(guó)內(nèi)外航空公司相繼“客改貨”。3月24日的會(huì)議也部署提升我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力,努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈,隨機(jī)空運(yùn)手提上機(jī)托運(yùn),這給航空貨運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
以下是部分航司的客改貨航班:
廈航波音787-9
3月28日9點(diǎn)24分,一架滿載著近20噸防疫物品的波音787-9“全貨機(jī)”準(zhǔn)時(shí)從廈門出發(fā),空運(yùn)貨物飛機(jī)隨機(jī)托運(yùn),飛往吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。本次航班是疫情發(fā)生以來(lái)廈航廈門主基地采用客艙+腹艙執(zhí)飛的全貨運(yùn)國(guó)際航班。
東航
3月24日凌晨,東航一架A330“貨機(jī)”承載著一批緊急物資,從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛前往歐洲。而幾天前,它還是一架運(yùn)輸旅客的客機(jī),為充分利用機(jī)身空間,承載足夠多的物資,3月21日,東航技術(shù)公司對(duì)兩架A330飛機(jī)進(jìn)行了緊急“客改貨”的改裝工作,空運(yùn),為運(yùn)輸抗疫物資提供了先決保障。
東航技術(shù)經(jīng)綜合評(píng)估,計(jì)劃拆卸每架飛機(jī)的160個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座椅,并預(yù)留42個(gè)座椅,確保貨物運(yùn)輸捆綁安全。