廣東河源倉集裝箱發(fā)車 國際鐵路 中歐班列 整柜貨拼箱貨電商貨 直達法國尼斯市

俄羅斯物流貨運企業(yè)服務成本要比歐洲國家相同企業(yè)高10%～15%。以貨物價值5萬美元的一個標箱為例，從上海到莫斯科，2013年時，經圣彼得堡入關，運費、關稅、存管費等共計需繳納兩萬美元；經白俄羅斯入關各項費用總計只需繳納1.7萬美元；而經哈薩克斯坦入關各項費用為1.8萬美元。俄羅斯鐵路還借助其對中亞鐵路控股的優(yōu)勢，利用中國阿拉山口和霍爾果斯口岸的區(qū)位限制，近年來，中亞各國鐵路多次提高中歐班列途經本國路段的運費，增加了中歐班列的運營成本。這樣算來，中歐班列的單位價格是海運價格的兩倍。其優(yōu)勢表現在時間和效率上，海運需要35～40天，而中歐班列僅需15天左右，效率是海運的2.4倍左右。

義烏企業(yè)家李小平認為：“如果走空運，價格是海運的6倍～8倍，高價值或時效性特別強的貨物采用空運方式，也有可能選擇中歐班列。一般的貨物就走海運，幾乎不用排隊等待，一般走寧波港或上海港出海。”李小平覺得，鐵路的性價比優(yōu)勢應該反映在高附加值貨物上。

鄭州國際陸港公司一位負責人表示，鐵路運輸應該介于空運和海運之間確定價格，鐵路比海運節(jié)省時間一半以上，卻按照港口價格競爭是極端錯誤的。事實上，中歐班列更適合高附加值產品或遠離海岸線的企業(yè)，這樣更容易顯示出高性價比，也有助于產生規(guī)模經濟并適當擴大其經濟運輸范圍。

據專業(yè)人士測算，如果單個集裝箱的貨物價值超過200萬元人民幣，那么對業(yè)主來說，通過中歐班列運輸，就比走海運更劃算。如果單個集裝箱的貨值達到300萬元人民幣，其綜合成本實現了中歐班列運行的盈虧平衡。比如目前走俏中歐班列的筆記本電腦、集成電路等，都屬于高附加值的產品。

除了貨源的選擇，中歐班列回程貨物不足也是制約其成本的一大問題。除“渝新歐”、“蓉歐快鐵”、“義新歐”、鄭歐班列、漢歐班列外，許多中歐班列還沒能實現往返均衡運輸。鐵路運輸講究均衡運輸，即往返平衡。這樣才不會造成運力的浪費。嚴峻的現實表明，如果長期的單向運輸，帶來的必定是中歐班列成本過高，最終導致全線虧損。

目前，國外鐵路口岸站及后方通道運力不足的問題突出。中歐班列途經中亞、俄羅斯、東中歐、蒙古國等國家，其中不少國家基礎設施建設滯后，信息化程度低，多式聯運和分撥都存在很多困難，貨物倉儲、轉運還很不順暢，在一定程度上提升了班列成本。如哈薩克斯坦的多斯特克口岸站，長期以來接運能力和集裝箱專用平車嚴重不足，后方通道為單線鐵路，運輸十分緊張，導致中國出口貨物經常在該口岸長時間等待換裝掛運。

中鐵集裝箱運輸公司負責人認為，各中歐班列在運行線路、貨源組織方面存在優(yōu)化空間，中國鐵路總公司已經在研究制訂方案，幫助各家運營公司降低成本，提高速度。現在中歐班列正處于培育期，成本比較高，不依靠補貼很難做起來，隨著運營經驗的增多，規(guī)模效應的產生，以及延伸服務的展開，未來成本會逐漸降下來。

中國、歐洲市場這么大，一定會有很多貨品需要往返運輸。專家分析道，貨源與成本是密切相關的。既然有需求就會有市場，運價確實非常重要，是首要考慮的因素之一，卻并不是唯一的決定性的因素。企業(yè)根據自身產品的特性和商品貿易綜合因素選擇適合的運輸方式運送適合的商品，最終獲得利潤才最重要。

主營業(yè)務：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

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三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P送貨上門服務

主營業(yè)務：國際陸運TIR運輸

1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營車隊及海外倉

合作時效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流?？傻竭_ 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

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專注俄語國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯運進出口國際物流，實力莊家

業(yè)務范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運訂艙：   萬象，河內，曼谷、仰光、胡志明

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     跨兩海班列國際鐵運訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運 TIR 拼箱業(yè)務：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業(yè)務門到門運輸

三：俄羅斯全境清關：可代辦 EAC、FSB所需清關證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達中亞五國、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車保稅駏，可代理汽車清關

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列，直達哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產品**）

七：中俄卡航 TIR、自營線路，設備貨、電商貨、超限貨直達俄羅斯全境門到門

八：拖頭、工程車、翻斗車，專業(yè)車輛國際物流一站式直達莫斯科、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯運訂艙：俄羅斯進口業(yè)務，俄羅斯糧食、肉類產品、蔬菜水果等直達中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車運輸，中俄雙向門到門運輸