福田保稅區(qū)一日游流程詳解

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轉廠一般有哪幾個流程呢？
1.前期確定雙方企業(yè)是什么性質企業(yè)，這個是一定要了解的。因為需要知道客戶有沒有進出口權，進口方是什么是資質，出口方是什么資質的。
2.商品編碼備案。商品編碼是根據(jù)手冊上提供的，不同產(chǎn)品都是有不同的編碼，這個也是不能搞錯的。我們一定要有準確的編碼。查編碼書，看是否法檢產(chǎn)品，確定相關監(jiān)管條件的。出口方與進口方商品編碼前八位必須是一致的。
3.進出口雙方簽約無紙化通過。
有進出口權的企業(yè)登陸電子口岸簽約無紙化通關。
加工貿(mào)易型企業(yè)是簽約給我司浩通天成。
當然無進出口權的企業(yè)是需要買單報關的。
4.出貨前一天雙方報關資料一定要準備到位提交，以及車輛及司機相關。
5.車輛直接進區(qū)報關直至整個流程直完，出區(qū)，完畢。

轉廠指的是，在中國內地由合資企業(yè)或者外資加工企業(yè)生產(chǎn)加工的出口用產(chǎn)品，轉向另一個在內地的合資企業(yè)或者外資加工企業(yè)進行組裝、加工。從商品流通來看，‘轉廠’在國內進行，屬于國內交易。因為生產(chǎn)加工的產(chǎn)品是出口產(chǎn)品，交易雙方大多是外資或者合資企業(yè)結算都是在境外用外匯進行，‘轉廠’被視為是加工貿(mào)易的一環(huán)。


企業(yè)間其中一個企業(yè)的加工成品是另一個企業(yè)的成品的加工料件，雙方持各自的加工手冊，分別填出口和進口報關單在海關辦理進出口手續(xù)，這種一出一進的結轉情形稱為轉廠。
而現(xiàn)在不僅加工貿(mào)易企業(yè)之前可以相互通過手冊完成轉廠，而擁有進出口權的一般貿(mào)易企業(yè)跟加工貿(mào)易企業(yè)之間的轉廠也是合理合法的。而這個是必需要通過保稅區(qū)來完成的。

保稅區(qū)一日游優(yōu)勢：
1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返。
2.報關費成本; 保稅區(qū)一進一出報關費，IC卡費用，停車費，入閘費。
3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產(chǎn)生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費用。
4.估價成本;進口如是一般貿(mào)易，進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。
5.時間成本;保稅區(qū)由于其特性，如想進出口在一天之內完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達保稅區(qū)海關，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進出。一旦車輛到達園區(qū)的時間超過一定時間或者海關出稅單過慢將造成無法一天完成增加成本。

深圳保稅區(qū)轉廠跟香港轉廠有哪些區(qū)別，優(yōu)勢在哪？
深圳坪山保稅區(qū)都有哪些優(yōu)勢呢？
1.國內貨物進入園區(qū)視同出口，享受出口退稅政策；
2.轉口貿(mào)易貨物，替代香港存儲暫準進口貨物，待售貨物，保稅商品展示；
3.替代香港進行出口拼柜，進口拆柜，國際配送、深度分銷；
4.國際貿(mào)易退港返修、檢測維修業(yè)務，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈；
替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復進口物流業(yè)務，集合一線和二線海關的多重功能。（目前一日游普通車輛即可，轉關才需要監(jiān)管車。三個小時完成一日游）

坪山出口加工區(qū)轉廠 有哪些便利：
1、車輛要求，無需海關監(jiān)管車，只需要普通貨車即可，車輛無需備案
2、整個過程只需兩到三個小時即可完成，無需到倉庫卸貨倉儲
3、海關支持，通關便捷高效 
4、對于進口是一般貿(mào)易征稅的可以預申報。