東莞市升鴻國際物流有限公司專業(yè)從事深圳至臺灣，香港，泰國，越南，印尼的跨境電商小包的物流運輸以及跨境電商小包代收貨款服務，用心地為你服務到全國各地的每一個城市及角落，您只需一個，剩下的事我們來做，以優(yōu)質的服務，換取您對本公司的信任與支持。公司成立于2010年，是一家專注于第三方運輸?shù)膰H物流企業(yè)。主要經營跨境電商COD物流專線。公司以成為世界**跨境電商COD物流企業(yè)為目標，公司定位為“互聯(lián)網(wǎng)+國際物流”企業(yè)，為全球客戶提供一站式國際物流服務平臺，公司將致力于互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)，網(wǎng)絡運營，互聯(lián)網(wǎng)服務于一體，把全新的互聯(lián)網(wǎng)模式引入到傳統(tǒng)國際物流行業(yè)中，我們將成為行業(yè)的顛覆者。在此前景下，我們擁有了無限的發(fā)展前景和空間；期待您的加入，攜手并進。公司全體同仁以為物流降本、提效為使命，秉承誠實正直、信守承諾、互助共贏、感恩包容的價值觀，實現(xiàn)全球物流行業(yè)*值得信賴的服務商奮發(fā)前行。

對于國內來說，這是一種新的人才方案，跳出時間和空間，通過遠程操控本地的服務商替你完成本地化的工作。以合同合約的工作方式，制定完善的KPI制度、數(shù)據(jù)化的管理模式去監(jiān)控各個環(huán)節(jié)的運營數(shù)據(jù)。服務商的好處是他們不是全職員工，風險更加可控，并且成本也不高，你不用雇那么多人給那么多固定成本，你是按需獲取服務，需要做品牌定位的時候做品牌定位，需要用戶研究做用戶研究，是按效果付費。通過這種方式，企業(yè)可以打造出自己強大的核心競爭力。

中創(chuàng)物流在天津東疆建設全自動智能無人冷庫，一期建設即將投產。該冷庫如公司智能倉庫仿真實驗室所展示，無工人操作，實現(xiàn)了貨物從海運進口、清關查驗、自動進出倉的全程無人及可視化管理。楚旭日表示，2008年全球金融危機時，中創(chuàng)物流財務狀況良好，投產大量項目，化危為機，實現(xiàn)快速發(fā)展。現(xiàn)在遇到中美貿易戰(zhàn)和疫情沖擊，是危也是機。公司近期投資了造船項目，還斥資1.68億元在天津港區(qū)周邊買下12.65萬平方米的土地，布局后續(xù)業(yè)務拓展，都是在危機中尋求機遇。

疫情使得全球線上零售滲透率提升，我國跨境電商得到了快速發(fā)展。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，按海關總署統(tǒng)計口徑測算，2020年中國跨境電商物流增量市場體量約億元區(qū)間，2020年跨境電商進出口增速達31.1%，跨境電商物流市場達2.7萬億。從另一維度看，根據(jù)電子商務研究中心的統(tǒng)計，2021上半年跨境電商融資事件數(shù)29起，同比去年同期9起上漲222%；融資總金額78.1億元，同比去年同期18.4億元上升324%。與跨境電商相關的服務商生態(tài)也在快速成長。2020年下半年開始，以跨境電商SaaS、物流為代表的服務商開始頻繁獲得融資。2021年，幾乎每個月都有跨境電商服務商獲過億投資，上半年累計投資額達25億元，且多集中在B輪之前。跨境電商服務商賽道中玩家眾多，分布在SaaS、物流、ERP、營銷等各個細分領域，如何跑贏其他選手成為頭部？依靠資源整合、運營整合能力，能提供多樣的、綜合的跨境物流服務的平臺也許是

我之前提到一個工廠轉型理論的看法，第一曲線工廠，第二曲線跨境平臺，第三曲線DTC品牌。工廠實際是老板創(chuàng)業(yè)的第一曲線，如果要往跨境電商方向走，可能得先往線上平臺鍛煉To C的能力，無論是從亞馬遜還是沃爾瑪，先找找To C的感覺，第三曲線才是往DTC品牌方向走，DTC品牌對于數(shù)字化、品牌化、本地化的要求是更高的，我建議工廠轉型可以先跳到第二曲線，先感受對電商對C端的感覺，再逐漸過渡到第三曲線品牌化。也就是第一曲線選B2B，第二曲線選B2C，第三曲線選DTC。我覺得每一次的轉型都是一場對于人性的挑戰(zhàn)，無論是老板還是底下員工都必須清空自己原有的思維、固有的模式，去嘗試另一種曲線的玩法，亞馬遜有亞馬遜自己的玩法，獨立站有獨立站自己的玩法。一旦轉型，意味著你要拋棄過往的成就和經驗，重新回歸到一個小白的身份。如果員工沒有做好充分的思想準備，建議新招團隊，獨立站就招獨立站的團隊，亞馬遜就招亞馬遜的團隊。轉型是一件很痛苦的事情，可能你的企業(yè)文化要轉、戰(zhàn)略要轉、組織機構要轉，全部都面臨轉型，這是企業(yè)的一個戰(zhàn)略決定，一把手要自己想清楚。