ThreeAce3A蓄電池12V12AH網絡通信系統(tǒng)

ThreeAce3A蓄電池12V12AH網絡通信系統(tǒng)

封閉結構

中達電通蓄電池獨特的結構和密封技術，有效地保證了電池的防漏作用，從而保證了電池能夠在各種狀態(tài)下工作，而不影響其容量和壽命。

電解液懸浮系統(tǒng)

中達電通蓄電池內的電解液，利用多孔率的玻璃纖維材料與極板相結合的電解液懸浮系統(tǒng)，完全吸收和容納了電解液，無任何硅膠類或污染類產品被用于懸浮系統(tǒng)中。

氣體的產生

中達電通蓄電池并入了內設計，控制了氣體的產生，并能引導在浮充使用時所產生的99%的氣體的再結合。

免維護作用

中達電通蓄電池，無須檢查電解液的比重，或在浮充使用壽命期內對其加液，事實上，此類免維護電池并無后備供應品。

低壓閥控系統(tǒng)

所有的蓄電池都裝有安全排氣閥，當氣壓達到0.98~196.1 kpa 大氣壓時，將自動排氣，在蓄電池內部將不會有過多的氣體積壓。

高質板柵

高質的鉛—鈣—錫合金板柵。無論是浮充使用或循環(huán)使用，甚至是在多次的過放電狀態(tài)下，都具有很強性能和很長的壽命。

循環(huán)使用壽命

在常規(guī)深度的放電狀態(tài)下，  中達電通蓄電池反復充電次數可達500次以上。

浮充使用壽命

高性能系列電池，在浮充使用狀態(tài)下，使用壽命可達3-5年。

自放電壽命

高性能系列蓄電池，在正常室溫下，每月的自放電率為3%。

工作溫度

在周圍溫度變化范圍較大的情況下，蓄電池仍可能正常工作

深放電的恢復作用

蓄電池在深放電的狀態(tài)下亦可恢復其容量。..

臺達蓄電池安全可靠性高采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。采用自主技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

電池的內部結構

1.極板

極板是枯電池的部分，蓄電池充、放電的化學反應主要是依靠極板_上的活性物質與電解濃進行的。極板分為正極板和負極板.均由姍架和話性物質組成。 楊架的作用是周結話性物質。柵架一般由鉛銻合金鑄成.具有良好的導電性、耐蝕性和一定的機械強度。為了降低街電池的內阻，改善留電池 的啟動竹能，有些鉛酸蓄電池采用了放射形姍架.

2.隔板

隔板插放在正、負極板之問，以防止正、負極板互相接觸造成短路。隔板應耐酸并具有多孔性，以利于電解液的滲透。常用的隔板材料有木質、徽孔株膠和微孔塑料等。其中，木質隔板耐酸性較趁。微孔橡膠隔板性能但成本較高，微孔塑料隔板孔徑小、孔率高.成本低.采用。

3.電解液

電解液在留電池的化學反應中.起到離子間導電的作用，并參與蓄電池的化學反應。電解液由純硯酸(H,SOJ與蒸餾水按一定比例配制而成. 電解液的密度對蓄電池的工饔兄匾跋?密度大.可減少結冰的危險并提高蓄電池的容量，但密度過大.則粘度增加。反而降低蓄電池的容蚤.縮短使用壽命。電解液密度應隨地區(qū)和氣候條件而定.電解液的純度也是影響鉛酸蓄電池性能和使用壽命的重要因素之一。

4.殼體

殼體用于盛放電解液和極板組.應該耐酸、耐熱、耐震。殼體多采用硬橡膠或策丙烯0料制成.為整體式結構.底部有凸起的肋條以擱銳極板組。殼內由間壁分成3個或 6個互不相通的單格.各單格之間用鉛質連接條半聯(lián)起來.殼體上部使用相同材料的電池蓋密封.電池蓋上設有對應于每個單格電池的加液孔，用于添加電解液和燕餾水.以及測量電解液密度、沮度和液面高度。加液孔蓋上的通風孔可使鉛酸蓄電池化學反應中產生的氣體順利排出。