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收購一家全國的保險公司經(jīng)紀(jì)牌照公司殼費用是多少錢

地點: 全國
類型: 收轉(zhuǎn)
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發(fā)布時間: 2023-11-24 15:59
最后更新: 2023-11-24 15:59
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收購一家全國的保險公司經(jīng)紀(jì)牌照公司殼費用是多少錢

與保險公司的落寞不同,保險中介公司成為資本新寵。

今年2月伊始,泛華控股收購吉林中吉和武漢泰平兩家保險中介公司股權(quán),泛華作為亞洲第 一家在美上市的保險中介公司,率先開啟了巨頭吞并模式。

 

隨后,新三板掛牌公司指南針轉(zhuǎn)讓子公司指南針保險經(jīng)紀(jì)全部的股權(quán),藍(lán)星保險經(jīng)紀(jì)公司轉(zhuǎn)讓本公司全部股權(quán)。

完全不同于保險公司股權(quán)交易的有價無市,保險中介市場的股權(quán)交易空前活躍,或被大魚吃小魚,或被上市公司收購,眾多中小保險中介公司一旦將股權(quán)置于交易市場,就被迅速收購。經(jīng)常是買賣雙方一拍即合痛快成交,甚至有買方加價收購的也不足為奇。

 

這一波對于保險中介牌照的“收購熱”,熱情最高的當(dāng)屬國資企業(yè)——

 

去年年底,中海油完成海寧保險經(jīng)紀(jì)的收購。海寧保險經(jīng)紀(jì)資產(chǎn)總計不足2000萬元,但中國海油收購最終成交價格將近5600萬元,實際溢價超3600萬元。

 

據(jù)統(tǒng)計,2022年全年共有8家國資企業(yè)以增資或收購的形式,持有了保險中介公司,其中包括中國石化、中國燃?xì)獾戎?名央企。

 

不僅有老牌的國企,新生力量在保險中介的布局上同樣眼疾手快——

 

典型的有以蔚來、理想、小鵬為代表的新能源汽車廠商,他們以自建或者收購的方式,拓展保險業(yè)務(wù)。

 

蔚來于去年1月份成立保險經(jīng)紀(jì)公司;

 

理想汽車在6月份以子公司車和家金融科技收購銀建保險經(jīng)紀(jì)公司,曲線拿下保險經(jīng)紀(jì)牌照;

 

小鵬汽車于2018年成立保險經(jīng)紀(jì)公司無果后,在去年8月份通過廣州雪濤企業(yè)管理有限公司,收購青島妙保保險代理有限公司,完成收購后,公司遷回廣東并更名為廣東智選保險代理有限公司。一波三折,也終于完善了保險版圖。

 

還有寶馬、比亞迪傳統(tǒng)車企申請設(shè)立保險經(jīng)紀(jì)公司。

 

除了車企之外,美團(tuán)、滴滴等共享出行平臺同樣開始涉足保險中介行業(yè)。

 

健康與保險也是一對關(guān)系緊密的兩方,近年來在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展勢頭強(qiáng)勁的美年健康、高濟(jì)醫(yī)療、微脈、大森林醫(yī)藥等都布局保險,完成了保險中介公司的收購。

 

 

與保險公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓的慘淡相比,各路資本相繼入局保險中介領(lǐng)域,形似冰與火,反差鮮明。

 

分析個中原因,種種情況固然與監(jiān)管趨嚴(yán),險企牌照難拿有關(guān),但經(jīng)歷三年疫情,整體經(jīng)濟(jì)下行,上市公司自身發(fā)展的不確定性增加,從而投資更加謹(jǐn)慎也是重要原因。要看到,這也與壽險發(fā)展正經(jīng)歷艱難時期,景氣度不足有關(guān)。

 

近年來,行業(yè)交織著“壽險代理人數(shù)量持續(xù)下滑、新單保費增長乏力、新業(yè)務(wù)價值接連下降、大多中小壽險公司利潤負(fù)增長”的聲音。

 

在這種形勢下,投資者的投資行為不得不更加謹(jǐn)慎——與其參與投資長、見效慢、發(fā)展遭遇瓶頸,且需要大額資本金的保險公司,不如“把錢花在刀刃上”。

 

投資體量更輕的保險中介公司,成為進(jìn)入保險的更優(yōu)選擇。畢竟相對收購保險公司股權(quán)動輒數(shù)億乃至數(shù)十億元的費用支出,收購保險中介公司的資金壓力上相對輕松許多。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,區(qū)域性保險中介牌照價格或則只需百余萬元,全國性保險中介牌照的價格兩三千萬元。

 

應(yīng)該說,從某種角度看,各路資本對保險市場的熱情實際上并未減退,只從直保市場轉(zhuǎn)向了中介市場,投資也更加理性。

 

比如,乍一看,上述國資企業(yè)似乎與保險的關(guān)系并不緊密。但實際上,國資企業(yè)之入局保險中介市場,是因為保險與其各成員企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶息息相關(guān),可以借此提供體系化的保險服務(wù)。

 

再比如,新能源車險被認(rèn)為將會成為車險改革的主力方向。新能源車企紛紛急于通過自建或者收購保險中介拿到入場券,只為將把控汽車生態(tài)圈的主動權(quán)牢牢掌握在自己手里。因為汽車一經(jīng)出售,后續(xù)的理賠維修、汽車保養(yǎng)、數(shù)據(jù)聯(lián)接都是完整的汽車生態(tài)服務(wù)體系中的環(huán)節(jié)。據(jù)稱,這些服務(wù)環(huán)節(jié)創(chuàng)造的價值,在整車產(chǎn)業(yè)鏈上占比達(dá)50%-60%。

 

這些造車“新勢力”志在通過發(fā)力汽車“后市場”完成產(chǎn)業(yè)鏈的延伸,以服務(wù)增強(qiáng)用戶粘性,發(fā)掘新的盈利點。

 

保險中介行業(yè)景氣度的提升,也是促成保險中介市場股權(quán)轉(zhuǎn)讓的火熱現(xiàn)象形成的另一個重要原因。保險中介的市場價值已然被發(fā)現(xiàn),并且其市場地位逐漸上升。

 

據(jù)公開數(shù)據(jù),壽險專 業(yè)中介渠道從2016年開始市場份額逐年提升,2018年以來增速均達(dá)20%以上,并在2022年超過了直銷渠道,升至壽險業(yè)中僅次于個險、銀保之后的第三渠道。

 

根據(jù)行業(yè)的不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2022年壽險個險渠道的行業(yè)標(biāo)保在1400億元左右,而專 業(yè)中介的標(biāo)保已有200億元。今年1月,專 業(yè)中介標(biāo)準(zhǔn)保費增幅更是達(dá)到60%以上,遠(yuǎn)高于行業(yè)整體。

 

以頭部保險中介為例,明亞2022年實現(xiàn)規(guī)模保費147億元,其中新單保費74.24億元;泛華2022年全年實現(xiàn)總保費127.8億元,同比增長10.4%。

 

可以說,經(jīng)過多年的辛勤耕耘,保險中介厚積薄發(fā),迎來了屬于自己的高光時刻。


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