與保險公司的落寞不同，保險中介公司成為資本新寵。

今年2月伊始，泛華控股收購吉林中吉和武漢泰平兩家保險中介公司股權(quán)，泛華作為亞洲第 一家在美上市的保險中介公司，率先開啟了巨頭吞并模式。

隨后，新三板掛牌公司指南針轉(zhuǎn)讓子公司指南針保險經(jīng)紀(jì)全部的股權(quán)，藍(lán)星保險經(jīng)紀(jì)公司轉(zhuǎn)讓本公司全部股權(quán)。

完全不同于保險公司股權(quán)交易的有價無市，保險中介市場的股權(quán)交易空前活躍，或被大魚吃小魚，或被上市公司收購，眾多中小保險中介公司一旦將股權(quán)置于交易市場，就被迅速收購。經(jīng)常是買賣雙方一拍即合痛快成交，甚至有買方加價收購的也不足為奇。

這一波對于保險中介牌照的“收購熱”，熱情最高的當(dāng)屬國資企業(yè)——

去年年底，中海油完成海寧保險經(jīng)紀(jì)的收購。海寧保險經(jīng)紀(jì)資產(chǎn)總計不足2000萬元，但中國海油收購最終成交價格將近5600萬元，實際溢價超3600萬元。

據(jù)統(tǒng)計，2022年全年共有8家國資企業(yè)以增資或收購的形式，持有了保險中介公司，其中包括中國石化、中國燃?xì)獾戎?名央企。

不僅有老牌的國企，新生力量在保險中介的布局上同樣眼疾手快——

典型的有以蔚來、理想、小鵬為代表的新能源汽車廠商，他們以自建或者收購的方式，拓展保險業(yè)務(wù)。

蔚來于去年1月份成立保險經(jīng)紀(jì)公司；

理想汽車在6月份以子公司車和家金融科技收購銀建保險經(jīng)紀(jì)公司，曲線拿下保險經(jīng)紀(jì)牌照；

小鵬汽車于2018年成立保險經(jīng)紀(jì)公司無果后，在去年8月份通過廣州雪濤企業(yè)管理有限公司，收購青島妙保保險代理有限公司，完成收購后，公司遷回廣東并更名為廣東智選保險代理有限公司。一波三折，也終于完善了保險版圖。

還有寶馬、比亞迪傳統(tǒng)車企申請設(shè)立保險經(jīng)紀(jì)公司。

除了車企之外，美團(tuán)、滴滴等共享出行平臺同樣開始涉足保險中介行業(yè)。

健康與保險也是一對關(guān)系緊密的兩方，近年來在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展勢頭強(qiáng)勁的美年健康、高濟(jì)醫(yī)療、微脈、大森林醫(yī)藥等都布局保險，完成了保險中介公司的收購。

與保險公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓的慘淡相比，各路資本相繼入局保險中介領(lǐng)域，形似冰與火，反差鮮明。

分析個中原因，種種情況固然與監(jiān)管趨嚴(yán)，險企牌照難拿有關(guān)，但經(jīng)歷三年疫情，整體經(jīng)濟(jì)下行，上市公司自身發(fā)展的不確定性增加，從而投資更加謹(jǐn)慎也是重要原因。要看到，這也與壽險發(fā)展正經(jīng)歷艱難時期，景氣度不足有關(guān)。

近年來，行業(yè)交織著“壽險代理人數(shù)量持續(xù)下滑、新單保費增長乏力、新業(yè)務(wù)價值接連下降、大多中小壽險公司利潤負(fù)增長”的聲音。

在這種形勢下，投資者的投資行為不得不更加謹(jǐn)慎——與其參與投資長、見效慢、發(fā)展遭遇瓶頸，且需要大額資本金的保險公司，不如“把錢花在刀刃上”。

投資體量更輕的保險中介公司，成為進(jìn)入保險的更優(yōu)選擇。畢竟相對收購保險公司股權(quán)動輒數(shù)億乃至數(shù)十億元的費用支出，收購保險中介公司的資金壓力上相對輕松許多。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，區(qū)域性保險中介牌照價格或則只需百余萬元，全國性保險中介牌照的價格兩三千萬元。

應(yīng)該說，從某種角度看，各路資本對保險市場的熱情實際上并未減退，只從直保市場轉(zhuǎn)向了中介市場，投資也更加理性。

比如，乍一看，上述國資企業(yè)似乎與保險的關(guān)系并不緊密。但實際上，國資企業(yè)之入局保險中介市場，是因為保險與其各成員企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶息息相關(guān)，可以借此提供體系化的保險服務(wù)。

再比如，新能源車險被認(rèn)為將會成為車險改革的主力方向。新能源車企紛紛急于通過自建或者收購保險中介拿到入場券，只為將把控汽車生態(tài)圈的主動權(quán)牢牢掌握在自己手里。因為汽車一經(jīng)出售，后續(xù)的理賠維修、汽車保養(yǎng)、數(shù)據(jù)聯(lián)接都是完整的汽車生態(tài)服務(wù)體系中的環(huán)節(jié)。據(jù)稱，這些服務(wù)環(huán)節(jié)創(chuàng)造的價值，在整車產(chǎn)業(yè)鏈上占比達(dá)50%-60%。

這些造車“新勢力”志在通過發(fā)力汽車“后市場”完成產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，以服務(wù)增強(qiáng)用戶粘性，發(fā)掘新的盈利點。

保險中介行業(yè)景氣度的提升，也是促成保險中介市場股權(quán)轉(zhuǎn)讓的火熱現(xiàn)象形成的另一個重要原因。保險中介的市場價值已然被發(fā)現(xiàn)，并且其市場地位逐漸上升。

據(jù)公開數(shù)據(jù)，壽險專 業(yè)中介渠道從2016年開始市場份額逐年提升，2018年以來增速均達(dá)20%以上，并在2022年超過了直銷渠道，升至壽險業(yè)中僅次于個險、銀保之后的第三渠道。

根據(jù)行業(yè)的不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年壽險個險渠道的行業(yè)標(biāo)保在1400億元左右，而專 業(yè)中介的標(biāo)保已有200億元。今年1月，專 業(yè)中介標(biāo)準(zhǔn)保費增幅更是達(dá)到60%以上，遠(yuǎn)高于行業(yè)整體。

以頭部保險中介為例，明亞2022年實現(xiàn)規(guī)模保費147億元，其中新單保費74.24億元；泛華2022年全年實現(xiàn)總保費127.8億元，同比增長10.4%。

可以說，經(jīng)過多年的辛勤耕耘，保險中介厚積薄發(fā)，迎來了屬于自己的高光時刻。